Klást na Bulleta přísná měřítka moderní doby by však nebylo hodné gentlemana – dnešním strojům nemůže konkurovat ani výkony, ani jízdními vlastnostmi. Přitom ale není ani motocyklem s velkou historickou hodnotou, veteránem. Těžký úděl, přesto věřím, že si Royal Enfield i na našem trhu své místo najde – do dnešní uspěchané doby přináší tolik potřebnou kontemplaci, uvolněnost a ryzí radost z motocyklení. Angličané o tom koneckonců vědí své, Bullet tam patří mezi deset nejprodávanějších biků do 500 cm3 i jako vděčný základ všemožných retro přestaveb (spoustu cenově dostupných doplňků nabízí i český dovozce). A to už přece o něčem svědčí, nebo ne? Good luck, Royal Enfield!








Royal Enfield – s královským rodokmenem

Historie značky Royal Enfield se začala psát už v roce 1851, kdy u britského městečka Redditch založil George Townsend malou továrnu na výrobu jehel a součástek na šicí stroje. Přesnost a kvalita, se kterou se zde tehdy pracovalo, otevřela firmě nové možnosti uplatnění při výrobě bicyklů a posléze i palných zbraní zhotovovaných pro zbrojovku Royal Small Arms Factory sídlící u města Enfield. Zřejmě na počest této úspěšné spolupráce byl následující model bicyklu pojmenován Enfield, posléze pak byla přejmenována celá fabrika a získala královským přívlastkem Royal.
První motorová kola zde začala být vyráběna na počátku století, v r. 1901. Mezi válkami značka vyráběla širokou škálu strojů od malých, levných dvoutaktů přes sportovní čtyřdobé třistapadesátky OHV až po silné dvouválcové stroje s objemem přesahujícím 1000 cm3, dodávané většinou s postranními vozíky. Současná podoba indického modelu však vychází z třistapadesátky OHV představené až v roce 1949, která tehdy disponovala moderními odpružením zadního kola. O čtyři roky později byla představena pětistovka, proslulá svým výkonem a robustností v soutěžních a trialových disciplínách. V témže roce přišel první požadavek indické vlády na dodávku 800 kusů, z důvodu uspokojení dalších poptávek zde byla o pár měsíců později založena pobočka a posléze i celý výrobní závod. Zatímco v Británii v šedesátých letech výroba motocyklů kvůli silné japonské konkurenci pomalu skomírala, v Indii se robustním a nekomplikovaným Enfieldům dařilo. Potenciál značky zřejmě vycítil nadnárodní investor Eicher Group, který Enfield India Ltd. v roce 1994 odkoupil. Ještě v tom samém roce začala kvůli požadavku na zvýšení kvality celková restrukturalizace podniku včetně výměny strojního zařízení, v roce 1999 pak byla postavena nová moderní továrna v Džajpuru.    
Podrobnější informace o značce Royal Enfield naleznete na nových stránkách českého dovozce www.royalenfield.cz či na tematicky laděném webu http://enfieldmania.naskok.cz